[车讯报道] 福特锐际对比本田皓影 新生代大热紧凑SUV 哪个更是你的菜

2019-12-27 09:29 326 0

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lee 发表于 2019-12-27 09:29 |阅读模式 查看: 326

lee 楼主

2019-12-27 09:29

当前,紧凑型SUV的市场看似竞争激烈,但实际上格局其实早已固化。对于消费者而言,仍需要更具新鲜感的产品来挑战现有的市场秩序,厂家也不断在用更多的实力新车来丰富产品线,提供给年轻消费者更精彩的购买选择。




长安福特和广汽本田最近都推出了旗下全新的新生代紧凑型SUV——锐际与皓影,前一款是彻底颠覆了翼虎,而另外一款则颠覆了CR-V,这两个全新的潮流SUV都颇具“爆款”的潜质,相比之下哪个购车选择更深入人心?


一边是“逆天改命”的冲动,一边是“让我来我也行”

福特为了改变品牌整体下滑的颓势,于今年推出了“福特中国2.0"战略,锐际就是这个战略下推出的首款产品,应该说它带有很多的革新基因,福特也在锐际上投下了额外多的“赌注”。看看这次公布的价格,顶配才要21.88万,虽然率先推出的仅三款车型而且都是四驱,但这次福特绝对是动真格的了,可以说是“逆天改命”的冲动。


长安福特 锐际
报价:18.98万起

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锐际其实就是全新一代的翼虎,但定位要略高于现款销售的翼虎,两者将用同堂销售的方式来为福特在SUV市场上支撑更多的销量。外型设计与海外版Escape基本一致,整体与现款翼虎没有任何的“藕断丝连”,几乎全部是崭新的家族式设计和风格,车身整体更加简洁和饱满,线条非常有运动感,在某种程度上甚至有马自达CX-5的那种动感韵味,甚至还有ESCAPE字母的标志出现在车尾,相比现款翼虎的中规中矩要更突显年轻态。





内饰中的12.3寸全液晶显示屏和超宽的中控触摸屏,再加上全新SYNC+系统,成就了福特车厢内少有的科技感,车内的做工水平也有了大幅提高,能够让你看到福特当前的真正实力。全系标配四驱系统,动力、设计定位都直接甩开了现款翼虎,这么做用尽了全力,为的是福特在中国的再次崛起。


广汽本田 皓影
报价:16.98万起

获取底价


皓影则改变了广本没有紧凑SUV的尴尬,而更为雅致的设计语言,也让更多人知道广本如果能拿到CR-V,或许表现要比东本要强出许多,也是憋着一口气要证明“让我来我也行”。皓影在前脸上改为家族式设计,与雅阁、冠道有许多相似之处,贯穿式前格栅镀铬条和羽翼LED大灯都是经典的本田设计。取消了CR-V上许多剑拔弩张的设计细节,尤其是尾部线条和尾灯造型的改良,整车的气质有了大幅提升。




内饰、动力都取自CR-V,转向手感和悬架感受都非常相似,所以那些CR-V能够满足的消费者,皓影同样可以,而提前安排上的Honda CONNECT 2.0智导互联系统也变得非常优秀,众多时尚设计和独特车身颜色,则是在走个性化和年轻化的路线。


涡轮与混动之间的再次对决,看日美两系动力战略不同

福特的2.0T涡轮增压对上本田的IMMD,8AT对上CVT,本质上仍是日系与美系车企在动力设置上的不同差异。锐际全系采用了福特最新的2.0T涡轮增压发动机,这台2.0T的动力参数非常强悍,最大功率达到248马力,峰值扭矩更是达到了393牛·米,匹配8AT变速箱。与同级中标杆车型途观L的那台2.0T相比仍有较高的领先,相比翼虎的2.0T也有进一步的提升。只不过福特在这里耍了一把小聪明,公布的最大扭矩虽然高,但是它出现最大值的转速区间很狭窄,在2500-3500转,而且一般用户在日常使用中很少会把发动机逼到2500转以上。










作为本田最为骄傲的第三代i-MMD双电机混合动力系统,同样出现在了皓影的车型上,相比第二代系统来说,最高热效率值大幅提升,动力输出大幅提升的同时,还进一步让这台紧凑SUV的燃油经济性达到令人惊叹的数字;而1.5T涡轮增压发动机+CVT的黄金组合也被不少消费在雅阁、CR-V上体验过,而这台发动机除了动力输出迅猛之外,在CVT梳理下,平顺性方面也有着上乘的表现。


空间与配置还是决定消费者购买的重要因素

锐际身上能看到许多对中国市场的重视,拿出了足够的诚意,皓影也是同样针对“前任”CR-V上的诸多改进,设计上也变得更加精致化和家族化。但是,决定紧凑型SUV市场上消费者购买的重要因素,仍然是车型的空间和配置。










从尺寸上来看,锐际的宽度、高度和轴距都超过了皓影,皓影则在长度上胜出。如果对比它们的“前任”数据,你会很有意思地发现,锐际相比翼虎有了全方位的增长,尤其是轴距增加了20毫米;而长度与CR-V居然完全一致,分毫不差,皓影则除了造型原因拉长了一些,在轴距上悄悄地比CR-V多出了1毫米,这是什么操作?


上图为锐际



图为皓影


再来看两者的空间表现,皓影的空间表现与CR-V如出一辙,熟悉CR-V的朋友应该会对它的后排感到满意,前排空间依然不错,挡把提至中控台下方的设计,为扶手箱前方留足了储物空间,座椅宽大厚实,头部和腿部空间都无可挑剔。锐际得益于更长的轴距,所以在后排空间表现上无可诟病,两拳多的腿部空间和四指的头部空间,后排乘客被照顾得很舒服,至少在同级车型中属于中上的表现。两者相比,皓影在本田的MM设计理念影响下,其实空间感受也是非常相近的。







在配置上,我们拿价格相近的车型来进行比较:




两车对比,锐际与皓影在配置水平上都比较高,但是方向却是各有侧重,比如锐际胜在四驱、内饰双大屏、膝部气囊、胎压监测、雨量感应式雨刷等配置,而皓影则胜在全速自适应巡航、道路交通标识识别、可变转向比、扬声器、主动降噪等配置上,应该说锐际更在意安全配置、而皓影则更在于舒适配置。


两者之间,谁更有大卖的潜质?

锐际是用堆料和诚意来打动观众,这个级别的高性能2.0T+四驱几乎没有多少对手,但是实际需求可能并没有那么多,相比起来翼虎就同时具备1.5T和2.0T版本,所以可以设想一下,未来锐际敢不敢再推一款非四驱车型来降低入门门槛?或者再推一个低排量的版本?现有的1.5T发动机“尚能饭”,据说锐际的1.5T正在路上,当前的2.0T版本主要还是来冲击更高的消费者心理定位。其实这些应该都在长安福特的安排之中,现阶段只是留给了翼虎慢慢退出的市场空间,两代同堂,这也是福特一种巧妙的经营策略。







皓影则利用了同胞兄弟CR-V多年打下的基业,更在设计上更加讨人喜欢,更是用后发优势和广本的口碑来抢占市场。喜欢本田的混动、空间表现、可靠性和人机工程,不太能接受CR-V的粗犷外型,那么皓影则绝对就是你的菜。广州本田其实在消费者心理上,尤其是做工认可度上,广本是要比东风本田略占上风,雅阁多年的口碑与CR-V的“机油门”,使得两个合资厂商遭遇了不太对等的评价。即使在“机油门”过后,CR-V的销量仍能够火速“复活”,而没有任何“前科”的皓影,应该是很多介意的消费者最佳选择,更精致的外观应该也能够更符合城市SUV的审美偏好,拿下充足的市场份额只是时间问题。

小结

锐际与皓影都是这个时代涌现出的新生代“实力派”,在挑战途观L、RAV4、奇骏们的既有市场格局下,年轻消费者们拥有比十年前更多更精彩的选择空间,这是一件皆大欢喜的好事。经过一番比拼之后,你会发现这样的比较结果重点并不在于输赢,而是说车市里永远有着让人心动的新鲜好车在不断涌现,它们都有着令人欣赏的优势和值得赞誉的特长,论综合实力两车也实打实能在当前的市场上排名靠前,都拥有着变成下一个“爆款”的潜质。接下来,就静静等着新生代SUV们上演挑战群雄的好戏了。



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