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lee的私车小窝

[车讯报道] 试驾长安福特2.0T国产锐界 家用出游足够用

2015-9-16 21:25 2970 1

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lee 发表于 2015-9-16 21:25 |阅读模式 查看: 2970

lee 楼主

2015-9-16 21:25

盾标申请-爱福特车友会盾标申请

试驾]2.7T的锐界给我们的感受,用动力强劲来形容一点也不过分。不过由于其顶配42.98万元的售价可能会多少让人有些望而却步,2.0T动力版本的锐界或许给人感觉则会更加亲民,或许你会觉得2.7T的锐界动力更强,但2.0T的锐界在居家旅行方面是否又可以胜任呢?

  

  本次试驾的是福特2.0T四驱尊锐型,由于试驾地点是海拉尔的额尔古纳地区,在经过铺装路面后到达草原路段,也可以体会到锐界在出游中比较常见的草原路况中的切实表现。

  

  

  2.0T的锐界车型配备2.0LGTDi发动机最大功率180kw/5500rpm,最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。相比2.7T的强劲动力而言,2.0T的感受则会显得温柔许多,深踩油门的时候,动力也会非常线性的进行输出,乘坐感受也相对舒适了一些。如果不细细体会加速时动力的细微变化,或许你会认为这是一台自然吸气发动机,因为在动力表现上感觉确实非常线性。

  

  

  在铺装路面上,锐界的表现十分出色,良好的操控感受以及路面回馈,都让其在城市道路中表现的游刃有余。在起步时的表现中,2.0T还是非常沉稳的,并不会有涡轮介入时动力猛然间激增的突兀感。

  

  由于福特锐界采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合,在调校方面保留了更多的路面信息,这也让驾驶感受上更偏向轿车一些。

  

  

  比起日系的SUV配备各式的全地形反馈系统或者四驱锁止功能而言而言,锐界的AWD智能四驱系统会让车辆自行完成两驱与四驱的切换动作,驾驶者无法进行人为干预。由于全系车型均配备了电子差速锁,可以通过对打滑车轮的制动,将动力分配给有附着力的车轮,让车辆脱困。可以说家用出行,一般的旅游行程来说,是完全可以胜任的。

  

  

  

  

  

  

  

  

  锐界在出行方面的内部细节上,可以说是十分贴心,如今电子设备越来越多,一人一个手机也是非常正常的事,长途旅行中不乏会出现手机或者电脑没电的情况,而锐界在细节设计上也为此添加了很多可以充电的设计,相信如果出游的话,最少不会在充电问题上发愁了。

  

  

  

  

  

  

  和锐界短暂的一天接触,最多的感觉主要集中于优秀的公路驾驶体验,以及贴心的车内细节功能。虽然铺装路面上,锐界的驾驶感受让人感觉十分的稳健而又扎实,但在非铺装路面上,锐界的路面反馈也比较直接,甚至坐在后排有些颠簸,也确实期待厂家可以改进。不过在旅途中稳定、安全,以及贴心的细节设计,都会让人感到出游的快乐。至于2.0T的动力是否够用这个问题,如果对动力没有过多要求的话,2.0T的锐界是足矣家庭需要的。


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