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lee的私车小窝

[其他] 激情不灭 和三位精英聊福特新Mustang

2015-2-21 13:47 2293 3

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风宇同路 发表于 2015-2-21 13:45 |阅读模式 查看: 2293

风宇同路 楼主

2015-2-21 13:45

一.国际音乐电台著名DJ:Mike D——他说,喜欢车这事儿得跟他妈聊聊

Mike D,一位思维跳跃,幽默、言语犀利的电台DJ,每天早晨在大家还没刷牙时,他已准时开始了一天的唠叨。他说,“有些爱好是天生的”,一个是音乐,这让他在88.7HIT FM一呆就是12年;另外一个是汽车,他说,当DJ可以“假公济私”的让更多人知道他是车迷,获得更多的感受车的机会。

“Mustang是美国战后婴儿潮爆发时期推出的产品,那个时期年轻人扎堆,Mustang就是专门为了年轻人打造,外形好看,马力大,符合年轻人的冲劲。那个时期也是猫王的时代,老式风格Old School的摇滚在美国也很流行。不论是音乐还是车,或者是那个时候的年轻人都带着一股闯劲和冲劲。”既然是采访音乐电台DJ,第一个问题难免俗气的让Mike D谈谈汽车和音乐的关系,虽然听起来有些跨界,不过在Mike D看来,不论是汽车还是音乐,都传达了对激情的完美表达。

“作为电台音乐节目主持人,你可以用音乐表达出你所想要的任何状态,阴天里许巍、许美静、Cold Play、Keane会得到大家共鸣,愤怒时Green Day会扛着吉他晃出来,Linkin Park也可能会蹦出来。”

“可是做了12年,不会烦吗?”Mike D很认真的沉默了……正当我心想,完了,被采访人要翻脸了的时候。Mike D乐了,“因为我就会这个啊!”

不过我知道其实他心里还有另外一个答案:电台DJ是一个很有意思的职业,因为没有多少人有机会在电台在麦克风后面去传递一种情绪,这种情绪可以瞬间被上万人、上百万人捕捉到,这是一个很有使命感的职业。“如果我们自己跟自己对话,就很容易卸下内心的浮躁,能在媒体工作是很特别的,因为电台的传播让声音的速度变成了光速,让很多人瞬间就能捕捉到。”

Mike D聊起汽车来的热情不亚于音乐,他说喜欢音乐是来自基因里的,“小时候,因为父母工作忙,所以我住姥姥家,宣武门路口往北走,西单路口向南,马路东边的安儿胡同。每天早晚姥姥会带我去买菜,路上会经过一家叫做烤肉宛的饭店,门口有个停车场。八十年代初的老北京能有的车都会在那儿停着,有老斯柯达,老上海,老130,老皇冠,老三菱面包……就是这些车,我就可以这么看一下午。眼睛看着车,心已经跟车走了。”

听到这个故事我不免调侃了Mike D几句,“每次采访都讲一样的故事,真的好啰嗦呀!”“……不过这说明这是真的爱。”

Q:你最爱什么样的车?

A:我对车博爱,在我眼里,车是一件艺术品。粗犷的外形、精致的操控、V8发动机……

Q:喜欢开车还是喜欢坐车?

A:喜欢车,更喜欢开车的感觉。

Q:那你开车什么风格?嗯……自认为的。

A:小野蛮和内敛并存。

对于福特来说,新一代的Mustang是很有挑战性的产品。因为注定必须要有革命性的想法,又不能变得太多。在美国本土乃至世界范围内Mustang的拥趸都喜欢Mustang原汁原味的味道,所以我们看到长长的发动机盖、标志性的鲨鱼嘴设计都没有变。但是同时也希望它有一些变化,所以三条柱形的尾灯、2.3T的发动机、独立悬挂因为所处环境的不同而有了改变。

选车犹如选老婆,要既能炒菜,也能按脚,当然外形也很重要。“汽车的外形设计得好的话很抓人,如果在街上看到新Mustang,我一定会不由自主的去拍几张照片。因为它的外形非常抓人,热情的红色加上黑色的轮毂,都是我的最爱。而且比第五代来讲,新一代Mustang更具有攻击力,流线更巧妙。”

外在内在感受完了,接下来就是重头戏了,感情已经培养到位,准备登上本垒。

“我是自然吸气V8的拥趸,不过我的意思不是涡轮增压的车不好,在今天这样的大环境下,涡轮增压一定是未来的趋势,不过自然吸气+大排量才会有气定神闲、操控全局、气吞山河的感觉(编者按:这排比句用得真是气吞山河、罗里吧嗦、全是真爱啊)。”不过相信福特和Mike D想的一样,所以还保留了5.0L排量的Mustang。

激情过后,需要的是一种淡定的情绪,如果车真的是老婆,不需要它出身贵族,只希望她能够出得厅堂,为我做饭,为我解忧,给我快感。


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风宇同路 发表于 2015-2-21 13:46 查看: 2293

风宇同路 沙发

2015-2-21 13:46

二、中国野马俱乐部创始人,试驾工程师:郭鑫——从他那儿能找到最多的Mustang

见到郭鑫之前,我本来只打算采访两个小时,这样还能够早点收工偷个懒,结果一聊到Mustang,采访就有点收不住了,不等我问,郭鑫就跟我们滔滔不决讲起关于自己的野马俱乐部,关于俱乐部的小伙伴,关于新Mustang的故事。

Q:你今天的衣服真花!

A:如果我穿西装,开奔驰,出去谈事儿,别人会以为我是去圈钱的。

Q:我以为你会说因为你年轻。感觉喜欢Mustang的都是年轻人。

A:不!Mustang是全才。

Q:你的意思是Mustang不止会跑直线?

A:是的,Mustang是随性的车,怎么都可以。大家都说美式肌肉车只会跑直线,而在我眼里,纯粹的Mustang文化叫做“怎么都行!”他可以原汁原味的留着,因为这是一辆经典车;可以通过改装,变成一辆性能车;也可以变成一个直线加速车!所以他是你想让他成为什么样,就能成为什么样,这跟美国的文化一样。而且你看美国大街上也是什么样的Mustang都有。

那好吧,既然说到了Mustang,我们就从郭鑫和Mustang的渊源说起吧。我问郭鑫,“你和Mustang的渊源来自于什么时候?”一段缠绵的爱情故事总得要有个轰轰烈烈的开头,就像《何以笙萧默》里赵默笙追何以笙那样。“读书的时候开的就是一辆美国车,后来在北京干了几年改装店,不过在国内做改装受牵制比较大;于是就做了进口车的生意,然后就给自己留了一辆八缸的野马”。

“居然不是一个惊天地泣鬼神的’爱情故事’,”我有些失望。

“这辆八缸野马我会开一辈子,不过他不是我的唯一,因为我要打算买2.3T的新野马了”。恩,这样的爱情故事在我听来还算是完美。

Q:你最喜欢第几代的Mustang?

A:目前来看喜欢第一代Mustang,可能是因为没有得到,得不到的才是最好的,这是人惯有的臭毛病。我的梦想就是在北京大街上开着第一代Mustang横着走,多爽!

郭鑫自称是个守旧派玩车的人。什么才是守旧派?他认为车就是一个平台,自己想要什么就自己去改,车在他眼里只是车壳子和底盘,零件可以自己找,当然也可以在垃圾场、废品收购站里翻翻,可惜这个在中国是不合法的。谈到自己的爱好,郭鑫对美国的改车文化满眼的都是羡慕嫉妒恨:“我在洛杉矶度蜜月的时候,大部分时间都泡在改装店里,那里有很多60、70岁的老头,他们每天最重要的事儿就是翻新自己的老Mustang或者是翻新从隔壁去世老头那里弄来的老Mustang。”

“美国人的造车理念是,能用卡子不用螺丝,能用胶的不用卡子。不用专业工具,能够随时动手是美国人造车的理念,这也是美国车好玩的地方。”郭鑫虽然知道在中国这样的汽车文化很难实现,不过他正在努力,他在郊区弄了一个车库,让俱乐部的会员可以随时去琢磨爱车。

“小的时候老师都说:‘我们写作文要写故事写小说,因为没有人会拿一本说明书看来看去的!'可是我怎么觉得老师说得不对呢!回家以后我都是在看说明书,很多很多知识都在说明书,Mustang的每本说明书我都认真仔细的研究过。”

Q:我看你的title上野马俱乐部创始人的的前面还加了“民间”两个字?

A:我们俱乐部成立目的,第一是高兴,结婚这种事以后就也不用请车队了;第二就是大家在一起可以研究玩车,中国人喜欢玩车改车的人有不少,买Mustang这个车的人里更是不少,不过中国没有改车的环境,大家容易走弯路。我就是那个走过各种弯路的人,弄了很多没有用的东西,装在车上反而更慢或者出一些乱七八糟的问题。我组织大家一起玩,如果谁有不对的念头,我就能及时扼杀。

“到目前为止我们都是民间组织,吃吃喝喝的事儿不少,不过记录的却很少,时间、钱都是问题。当然如果福特能够提供一些资源会更好,我这边获得资料,以我们的方式来传播。”

谈到自己的俱乐部,郭鑫自然是一脸的自豪,在Mustang没有正式进入到中国之前,已经有60-70个俱乐部成员。当然俱乐部不只是吃吃喝喝,郭鑫也会经常组织俱乐部的成员们去练车。比如一月份他们会组织一次冰面体验活动,郭鑫找了些不同的轮胎,让大家感受几种轮胎在冰面不同的驾驶感受。“我有这个条件让大家更多的体验车,我就尽量去做。体验过不同的路况和环境,是为了更安全的开车,而不是飙车。”

Q:俱乐部的成员会有共性吗?就像星座一样。

A:有啊。我们俱乐部成员都很随性,对自己做的事儿有自己的想法,对自己有规划。喜欢干什么就必须要干,必须今天就要干,如果不喜欢,对不起,找别人去!就是这样的性格会去喜欢Mustang。

Q:你刚才说你会买2.3T的新Mustang,可是有人说新Mustang已经不能叫美式肌肉车了。你还喜欢吗?

A:肌肉车本来就是个宽泛的概念。Mustang既是肌肉车又是Pony car,Pony car在几十年前本身就是顺应市场的产物。而且新的发动机技术让 2.3T要远远高于老V6的数据,Pony car怎么就不能是2.3T呢?

Q:你这样算是博爱吗?

A:曾经我也会觉得经典改了或者没了就特别不能接受。现在想想,如果全世界的车都不变,得有多可怕。第五代Mustang我特别喜欢,我会开一辈子,但是我会很好奇新车是什么样,如果没有变化,我反而不想去了解他!

“新Mustang代表的是新一代的美国汽车文化,因为新Mustang是要打入全球市场的;这跟第一代Mustang打造了一个新的市场一样。1964年,第一代野马最成功的一点是市场定位的概念打破了,之前的车定位都是按照收入来判断的,赚多少钱买多贵的车,而第一代野马是以人物性格来定位的。”

“新Mustang 2.3T是挺好玩儿的一辆车,四缸涡轮增压发动机的扭力输入比我想象中的惊人,抓住它的爆发力是一件挺好玩的事儿。涡轮增压发动机出现在一辆传统的美式车上,确实是个不小的突破,但却不意外,范儿我也很期待。另外,第六代Mustang改为了多连杆的后悬架,这一定能让热爱Mustang忠粉越发狂热。”


风宇同路 发表于 2015-2-21 13:47 查看: 2293

风宇同路 藤椅

2015-2-21 13:47

三、摄影系副教授:王川——为了表达自己的看法执着的坚持着

王川,出生在60年代的摄影师,喜欢中国传统文化,但如果你认为他是个古董,那就错了。为了自己的摄影作品,他开了几万公里,他享受在路上驾驶去找灵感的过程;他喜欢车,在它眼里车是一个会移动的工艺艺术品;他也很会讲故事,从那一副关于《再聚焦:龙》的故事开始说起:

王川教授对中国传统文化有兴趣,他说,凡对中国传统感兴趣的人就会有一个感觉,中国传统的艺术正在消失和走样,这是值得长期关注的,而王川教授则是以自己独特的艺术方式来关注传统。他历时了几年时间,足迹遍布甘肃、北京、山西、河北,拍下了一组关于龙的照片。

龙是中国传统的代表,是中国精神的图腾,也是现代精神的映射,而在王川教授的镜头里,不论是小饭馆里的龙还是琉璃渠的龙,亦或者给予人们心灵寄托的龙,无一不是粗糙的、廉价的、劣质的、没有传承的,没有敬畏心理的,没有规矩的在被人们使用。

王川摄影作品《再聚焦:龙-6》

仔细看上面的这幅作品,我们能发现,龙身上全是硬币、人们祈福的硬币。不过有一个有意思的现象是,这堆钱里面全是一毛钱,如果你能找到一个一块钱的硬币就很不错了。这也反应了中国人典型的思想状态,大家都有对传统精神层面上的需求,不过大家都想用最小的付出获得精神上的回报。

“可是这样的摄影作品会有很多人关注吗?”王川教授像是猜到了我们会有这样的顾虑。““不是所有作品都会赢得所有人的关注,这系列作品不那么流行,但这恰恰是我喜欢的。创作首先是给自己做的。”从王川教授的回答中,我听到对激情的另外一种诠释,狂热的追求固然可以称之为激情;而内心笃定的坚持则是高层次的激情。

“对于摄影作品来说,我们经常会用到虚实效果,虚实其实只是强调主体的一种手段,传统意义上用大光圈、长镜头来实现,焦点给谁,谁就会被强调,那其他地方就虚了。而我用了数字化的表现手法来表达——马赛克”

Q:为什么会用马赛克在摄影作品中?

A:当下我专注于数字图像,也许下一个阶段我就不喜欢了,人是不断在变在前进的。

Q:用了多久做马赛克?

A:我称这种手法为像素化的摄影语言。除去拍照片的时间,处理图片就用了两年。很多人都觉得看起来很简单,拿手机拍了放大没准就有这样的效果了,事实上并没有那么简单。

Q:会不会太慢了?

A:隔行如隔山,搞创作这个事儿很累,但是很有意思,有意思我就愿意去做。我平时要上班,没有休息日,创作需要利用休息日来做,所以我没有休息。

Q:还会做这样系列的作品吗?

A:一模一样的没有了,有其他的作品,因为我忌讳任何意义上的重复。

Q:做这些作品用了多长时间?

A:近几年我开了11万公里的车,一大半都是为了作品。

说到车,王川教授说,男人都喜欢车吧,不过不同阶段喜欢的车不一样,每个时代的产品都有他的爱。“我喜欢每一部有性格的汽车,虽然不能拥有,但能有机会驾驶,会让我很兴奋。”

像素化的摄影语言引导观众从全新的角度看待摄影、看待身处其中的世界的表象和背后的种种。从这一点上来说,王川教授的想法跟Mustang诞生之初的追寻一样,用与众不同的四座来诠释运动性,也引导当年的年轻人看待身处的环境,走出茫然。

作为全新一代车型,新Mustang处处都是颠覆性的设计,也处处都保留了原始的味道,复古中透着颠覆,精致中藏着狂野。不论是车灯处的线条,还是车身侧面缓慢下滑的车背,上扬的腰线,都让设计师处理得一丝不苟。我想,对光影的把控不仅仅是摄影师的必修课,也是体现汽车设计师功底之处。


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