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lee的私车小窝

国民小钢炮升级JBL发烧级汽车音响,安排的明明白白

2018-8-24 10:51 2367 0

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王小贱的春天 发表于 2018-8-24 10:51 |阅读模式 查看: 2367

王小贱的春天 楼主

2018-8-24 10:51

盾标申请-爱福特车友会盾标申请
高尔夫GTI,国民级小钢炮,当初买车的时候就冲着这点去的,毕竟哪个男人心中没有跑车梦呢?
车子开到现在,确实优点很多,操控好、皮实耐操。缺点也有,悬挂偏硬,好像主打运动的车都这样;油耗有点高,毕竟200马力倒也可以体谅。不过,最不能忍的还是原车音响效果,只能用平庸来形容,开这车,要的就是速度与激情。
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改装音响因此被提上了日程,在通过对品牌、音质还有性价比等方面的综合考虑,最后选了哈曼集团旗下的汽车改装音响品牌——JBL。

对于这次改装,我不仅在品牌选择上做了很多功课,在改装店里也跟师傅们也商量了很久,然后自己也在小黑屋里试听了很多款音响效果。
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最后选择了一套阵容强大的套餐:JBL STADIUM GTO 600C套装喇叭+JBL STADIUM GTO 620 同轴喇叭+JBL STAGE 800BA重低音+JBL CLUB-704功放。
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前门装JBL STADIUM GTO 600C套装喇叭(包含两个高音喇叭+两个中低音喇叭+两个分频器),额定功率100W,最大功率有300W,抗阻2.5Ω,灵敏度93dB,用数据说话,很好很强大。
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后门用JBL STADIUM GTO 620 同轴喇叭。额定功率75W,最大功率225W,阻抗2.5Ω,灵敏度是95dB。

听师傅介绍说,这个STADIUM系列品质非常不错,用了JBL专利的Plus One™玻璃纤维低音喇叭锥盆,大家仔细看音盆,是不是很不一样?这个材质的喇叭与一般的喇叭比起来,更加轻巧但却更坚固。
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JBL STAGE 800BA重低音安装在后备箱,整个机身其实并不大,箱体装的是一个8英寸的喇叭,最大功率200W,在喇叭前端还放置了两个保护撑杆,避免音箱在后备箱遭到其它杂物的挤压磕碰。
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搭配的JBL CLUB-704 4声道车载功放,最大功率1000W,附带适配器,体型纤巧,功能强大,我去网上看了下,这款产品还获了2016年的红点奖,真是没选错。

接下来就是改装的过程。
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首先,改装师傅为四个车门套上保护罩,避免施工的时候刮碰到车漆。

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拆车门板,GTI的车门还算是比较规整的,布线也算的上合理,只是原车喇叭着实寒碜。
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对比一下,原厂喇叭拿在手上轻飘飘的,而JBL的喇叭拿在手里很有分量,手感很好。
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前门高音喇叭对比。原车喇叭的高音我从来没有感受到,也是无语~
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原车喇叭拆下来以后,给车门做隔音。很多人都想在这一步上省点钱,要知道,喇叭功率提升以后,车门的共振也会提升,如果不做隔音的话,音效就大打折扣。所以这一步还真不能省。做了隔音以后,整个车子的静音性能也会变得更好,喇叭也更加能发挥性能
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后门喇叭安装完成,再把原车喇叭拿来一比,在用料和质感方面,差距不是一般的大,看看吧!
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前门高音喇叭,在三角区那里替换原车喇叭即可。前门高音作为补充,在播放音乐的时候就能更直观的感受到音乐的层次,会有一种置身现场的感觉。当然前提是,你的喇叭足够好。
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改装中我也注意到一些小细节,师傅们布线非常的工整,看上去很清爽,也美观,而且每一个线缆都用隔音胶带包覆,也是避免线与线之间发生干扰。给师傅们赞一个!
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看论坛里大部分的改装都是把功放装在副驾驶座位下面,但由于GTI副驾驶座下面的空间太小,所以和改装师傅商量过后,决定放在后备箱备胎的边上,装好后,上面挡板一盖,节省空间同时也不影响美观,Perfect!

接下来,轮到重量级人物出场了!
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相比较其它重低音音箱那样的“傻大个”,JBL的这款STAGE 800BA可以称为是更小,却更强大,而且它的箱体是倾斜的,和后排座椅贴合,这样占的空间就更少了,只要一个小小的角落就能“安身”。不用的时候还可以拿掉,拔下两根线就可以,很方便!
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音箱上的通气孔做成了长条形,放在了箱体的最下方,既美观又不必担心被挡住,设计讨巧又实用。
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全部改装完成,一共用了三个半小时,比预料的要快很多了。
最后说说整套音响的效果:

首先,真的是震撼!经过师傅调音以后,人声,中高音非常完美了,我让师傅调的是环绕感比较强的那种感觉,整个声音的穿透性很强,表现完美。尤其在乐器音FLAC格式下,代入感很强。听流行音乐也很舒服。加了重低音以后可以明显感受到输出音质紧凑,还不拖沓,下潜低音十足,十分劲道。套用《无间道》里的那句话:高音甜、中音准、低音劲!现在慢慢煲机中,如果说原厂的音响能给80分的话,那么这套JBL改完后的得分绝对要超过120分了。

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