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长安福特销售公司总经理 刘淳玮 记者：能否介绍一下新蒙迪欧的设计变化、市场定位变化。 刘淳玮：我刚才谈到，长安福特过去的车比较在乎稳稳重重，而现在消费群其实更希望多样化，更代表自己个性的产品。有一群消费者是喜欢比较高档的车型，比较有品位的，他也希望除了车的外形彰显自己个性之外，他对于动力性能也希望有很棒的感觉。我们希望未来长安福特所有产品会在品质、绿色、安全和智能四个方面，尤其是智能方面将来有很大的差异化。除了有品位彰显个性以外，科技是新蒙迪欧在定位上最大的不同。 记者：新蒙迪欧为什么没有用到双离合变速箱，而是用的传统的六档变速器？ 刘淳玮：变速器的选择与整车属性以及动力系统的调教都存在密切的关联性，从工程师的角度来说，当他设计一部车，他觉得这部车要什么样的动力组成，对发动机对变速箱就会做一个匹配。新蒙迪欧全车系都是涡轮增压直喷的，配备有1.5升EcoBoost??GTDi，还有2.0升EcoBoost??GTDi发动机，分别配备特别调校的SelectShift6速手自一体变速器可以通过操作换档杆左侧的按钮进行手动换挡。变速器装备新款液力变矩器，能带来更舒适的驾驶体验、更平顺的换档和更好的燃油经济性。 记者：在未来1.5升EcoBoost?发动机和2.0升EcoBoost?发动机在新蒙迪欧车型上是怎么样的搭载比例？ 刘淳玮：我们暂时还没有这样预测。今天只是一个品鉴会，让大家了解一下我们的定位，我们的消费群以及整体设计元素和领先的科技配置。我们的做法是从消费者需求入手，研究消费者的反映，将来车型配比，发动机的配比做准确的调整。在这个弹性的诉求上我们有一些时间可以做调整，现在还没有办法估算。 记者：关于长安福特未来发展1515战略的问题，刚才也讲了到2015年会有20款发动机和变速箱的配置。从规模化生产的角度来讲，不同级别的车型发动机的匹配更通用的话，对成本来说更好一些。长安福特20款发动机推出，会考虑成本问题吗？ 刘淳玮：我们也希望尽量极大化，共同用发动机。将来我们会有更多的产品，15个产品会覆盖每个不同的区间。在每个区间中，每个车型可能也有一个发动机到两个发动机。这20个是根据这15个车型将来要配比做成的。若是以20个发动机配15个车型，不见得多。太复杂的话消费者也不见得喜欢，反而增加了消费者考虑的时间，但是作为厂家我们必须要在每个区间跟竞争对手保持竞争实力。 记者：1.5升的发动机有可能配备在福克斯上吗？ 刘淳玮：每个发动机都有可能配备到其他的车型，但是未来会怎么配备，现在没有办法告诉大家，因为这是未来产品的规划。一切皆有可能，这个时代也在变，科技也在变。以前大家从来没有想过在一款中高档车上配1.5升的发动机，但现在科技发展水平是可以的。将来是不是还有其他的发动机，在适当的时候未来产品线有任何新的产品，一定及时让各位知道。 记者：刚才内饰没有放开给大家看，是不是国内将来生产的车型内饰还有变化？ 刘淳玮：今天主要着重在外形上，将来在内饰甚至会把车型的配比、颜色分享给你们，但今天主要是谈外形的设计理念。 记者：正式上市是在什么时候？ 刘淳玮：现在还没有办法告诉你。我们希望一步步把信息更新给公众，上市的时间将在适当的时候和大家分享。 记者：1.5升EcoBoost??GTDi的发动机是国产的么？ 刘淳玮：现在还没有，现在2.0升EcoBoost??GTDi发动机是国产的，1.5升那款发动机是进口的。 记者：既然还有一段时间上市，之前这段的策略是有机会做一些调整的。老蒙迪欧的经历，是中国中高级车变化特别大的几年。2007年的时候，哪怕是一台很运动的车，也会标榜自己的尊贵、豪华。时代走到现在，我们发现哪怕是一台很中庸的像凯美瑞也会说自己很运动，市场变化很大。当年蒙迪欧是一台可以去大胆标榜，运动、豪华各种标签，现在市场发生这么大的变化，到2013年的时候新蒙迪欧问世，它后面的策略是怎么样的？ 刘淳玮：时代确实有很大的变化，我们当初谈到一个“一个福特”，等于是把全世界消费者的需求尽量囊括进来。就像刚才提到的，发动机尽量共用，但怎么样底盘能够共用？过去同一个级别的车，可能在澳大利亚有一部车，可能在北美有一部车，欧洲有一部车，成本非常高。我们曾探讨怎么样设计一部产品能够全世界卖？刚提出来的时候非常多的置疑，甚至我自己觉得怎么可能，中国就是跟别人不一样，怎么能可以拿美国设计的车过来。但现在观念已经改变了，现在几乎没有北美设计、欧洲设计的概念。现在我们的流程非常严谨，中国的设计师很早就参与进去，从一开始就考虑中国的元素，用一个平台，成本降低。我们观察车型最重要的就是那四个方面：绿色、质量、安全、智能。现在这款新蒙迪欧，它的科技感非常强。除了我刚才谈到的，动力、操控一直是福特的长项我们是不会变的，同时这款车上还将有更多高档的配置。这是希望消费者可以获得彰显更多的多样化、个性化的产品，这是跟过去定位最大的不一样。产品上，不管去年的新福克斯，到翼虎，到蒙迪欧，智能绝对是我们主推的，而车型的外形可以提升档次，这就是质量的概念。安全，福特从来没有忽略，还有一个很重要的是发动机技术。福特未来五年之内，希望70—80%的车全部配备GTDi，因为这个是解决环保节能最大的解决方案。 记者：我看完了以后非常喜欢，非常动感，当然我是80后。作为中流砥柱的70后消费群体来讲，不知道他们会怎么样接受？长安福特走这步还是比较前瞻性。 刘淳玮：我们做这个产品的时候，做了非常多的调研，消费者非常喜欢这样一个产品。就像刚才谈到的，现在很多中庸的车，它也尽量标识它是非常个性的。更有个性，更多样化，让人家觉得你有一点年轻化，绝对不是坏事。接下来我们的营销策略定位，怎么样可以抓到更广阔的消费者，而不是锁定一小群的消费者，我想这大概是我们比较大挑战。 记者：中国车型上搭载的SNYC系统与海外车型搭载的是否一样？ 刘淳玮：功能跟国外完全一样的。SYNC有两代，第一代是放在新福克斯上面，它没有大的屏幕。这个SYNC，触感非常好。它有四个部分，左下边可以控制音响，右下边可以控制空调，左上边可以控制电话，还有GPS的功能。还有MyFord Touch车载多媒体互动系统，它是一个宽屏，加上语音的系统，两边可以匹配。这个功能跟国外完全一样，甚至比国外更多，它可以听英文还可以听中文，国外不会听中文。 记者：车展上跟这回介绍的会有什么新资讯的更新，还是得到的信息完全是一样的？ 刘淳玮：还是会给你们一些惊喜。今天内饰还没有开放。 记者：看海外的配置还是很高的，印象特深的就是在配置方面，配置增加的非常多，跟福特以往的做法不太一样。 刘淳玮：这是很好的问题。你说的这个配置有几个独有，例如MYKEY，你家里可能有三把钥匙，儿子拿了这把钥匙，你进到车里以后可以设定，最高时速就是120，不能超速。你今天怕他听音乐太大声把耳朵震坏了，可以设定音量是多少。它等于是个人化的一把钥匙，我是家长我可以控制，夫妻之间也有不一样的钥匙。像后排的安全带，有安全气囊。很多配置是独有的。福特的做法跟别人不一样，别人也有很多高端配置，但营销是放在高端的车型上，可是你看我们的是SYNC，这个配置是非常好的，但我们未来的趋势是在入门级车型上就有配备。这大概是我们跟竞争对手不一样的做法，我们希望高端的配置不只是一个形象，而是让所有的消费者，连最基本的车型也可以拥有福特的科技，这是比较不一样的产品策略。 记者：怎么看福特处的市场细分后面如何发展？刚才说的，变化很大，但是体量和趋势怎么看？ 刘淳玮：我觉得未来车型会更细化。现在我们看车型，大概就是你在这个区间里，同样的平台你价格分中高低。将来可能会在某个区间，有的是个人用车，有的是商务用车，更多细分。变成很像国外的做法，即使一个皮卡，也有双排的皮卡，有单排的皮卡，有运动的皮卡。将来消费者收入越好，休闲的观念越多，价值观越开放，对车的使用需求会比较不一样。 记者：提到细分，这两年有一个新的市场慢慢出现，这个级别的ST车型也挺多的。对长安福特来说是为数不多的有这方面产品储备的企业，ST车型以后会不会出现在福克斯，翼虎或者新蒙迪欧上？ 刘淳玮：一切都有可能的。ST车型我们也在试。将来中高级车ST会不会有？以现在福特的策略，市场上面我们希望争取更大的量，假如消费者有更多的信任程度，我们都会考虑。 记者：国家对于汽车企业来说有一个平均油耗标准的限定，这个也是为了促进新能源车的发展，长安福特在这方面有没有什么规划？ 刘淳玮：现在不是只有中国在做限定，北美定的是更严苛的，他们甚至连柴油车都没有办法符合那个限定，必须电动车。电动车里甚至连混合动力都没办法做到，必须纯电动车或者是插电式电动车才能完成，中国现在还没有到那个严苛。我们发展的动力系统策略，就是EcoBoost?GTDi直喷涡轮增压发动机，我们觉得这是我们现在最好的解决方案。 记者：公司内部分析过没有，福特这两年的发展速度远超大形势，您认为这是什么原因造成的？您看后势还是高速发展吗？ 刘淳玮：这个规划大概是在四五年前，当初我们做了非常多的研究，不管在产品上还是品牌、经销商，甚至产品上，做很大的变化。从去年年底一直到现在，好像跟行业不成正比，增加了非常大，我觉得这也是当初在规划时用比较激进的方式。过去福特做决定投资的时候会想，市场会不会这么大，万一不好会怎么样。后来我们发觉，对于中国市场，想太多还不如赶快做。从去年开始到今年年初，我们上了5款新产品，从来没有别的品牌这么做，也是代表福特对中国这个市场是深具信心的。你看非常多的数字，千人的保有量，将来的刚性需求会慢下来但是一定会往上走。覆盖这些细分市场重点在于，第一个我们有好的产品，这个产品是中国消费者需要的，2015年之前，福特将在中国市场推出15款新产品，其中的大部分车型将在长安福特生产。这些新产品的推出，也将加强长安福特在现有细分市场的竞争力，并推动其进入目前尚未涉足的细分市场。将来我们还有翼博、嘉年华，我相信我们的成长速度还是会非常快。但是不可否定，竞争对手也不是在休息，怎么样持续保持产品竞争力，还是超越消费者期望，这是第一个。第二，2013年我们计划拓展80家经销商，预计到今年年底，授权经销商的数量将拓展到540家。到2015年，授权经销商的数量将拓展到680家。中国的消费者很特殊，这是福特比较大的机会，但他们对品牌的意识不是非常的强烈。虽然我们比别人没有那么快，但我们现在只要进来，把网络铺好，产品弄上去，消费者多点触摸福特产品，发现福特完全跟他想的不一样。第三是产品，我们到2015年重庆有三个厂，杭州有厂，到时候还有发动机、变速箱，我们需要做120万辆。120万辆是个储备。第四是人员，怎么样让长安福特人员的素质提升起来，更有经验。另外是经销商的人员，因为面对消费者的是经销商，怎么样在流程上，把经销商的管理运营上做好。最后一个是品牌，打造一个品牌，我们当初谈到进无止境是未来我们要走的，怎么样让消费者更理解，福特不断在努力，不断的在做比别人多做一步，这个是将来我们品牌的形象。 记者：长安福特“活得精彩”令人印象深刻，现在是“进无止境”，最终会是什么？ 刘淳玮：其实是“一个福特”，当初“活得精彩”不是全世界，那时候在北美有一个自己的主品牌，“你最近有没有开过福特”，在北美很好，为什么？因为福特是一个百年的老品牌，它只是提醒你过去开一部福特，你还要不要再开一部福特车，把这个放到中国来，福特我第一部车都还没开过。这是为什么后来谈到我们需要一个品牌是全世界的，你们现在可能没办法看到，但你看我们的产品上，“一个福特”，怎么样让全世界的产品，齐聚起来做成很大的产品影响力。我们将来在品牌上，可能要更新，全世界有共同的一个品牌，会全世界一起做，我相信会把这个品牌做的更大，将来我们将引进更多不同的车型，而我们的品牌主张，将来是与产品相吻合的。
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