锐界解析—好功夫看下盘
最近市场上比较火的锐界2.0T，关注的人不少，但它竞争对手也多下有丰田汉兰达，(上有Q5，GLK，X3)，原因很简单，就是在性价比上，使得这款车备受关注。http://www.comuimage.com/image/201209/0_06132703_351_2.jpg
从车型上来看，锐界属于城市型SUV，主要用途一般是上班族的代步工具，通常和轿车共用平台，但是具备轿车所没有的乘坐空间，主要注重的是舒适性、实用性、油耗。而最重要的还是悬挂结构的影响，一辆车的舒适性和操控性，对于SUV来说悬挂结构的可靠性和强度也对通过性起着至关重要的作用。
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超大的内部空间、2.0L EcoBoost发动机，简单但有效的麦弗逊前悬挂，使得锐界拥有比轿车更好的通过能力的同时，不失去太多轿车般的操控性和驾驶感受。
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而这些正是城市型SUV多具备的许多要素，无需担任极限越野的任务，首先要以较小的车身尺寸，获得尽量大得内部空间，还要尽可能的降低油耗，一般城市型的SUV都采用的是承载式车身，这样可以达到降低车身重心，尽可能的提升车内空间，发动机的排量也是排量低，动力够用。
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再来说说悬挂：
大面积、大尺寸的前副车架，这是安全性的必要条件；
宽幅的防倾杆保有效抑制超过2吨身躯在弯中的侧倾幅度；
塔顶螺丝不同于一般车型的3颗，4颗螺丝加固的方式增加了对底盘刚性的保证。
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在我们大脚油门进出弯道时，电脑会把驱动力更多的分配到后轴上，过弯的感觉比单纯前驱会稳定不少。
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锐界的后副车架也覆盖了整个车身的后半部分，副车架得四个固定点加上左右纵向的摆臂的节点处，整个后悬挂一共有6处与车身连接。后差速器被副车架包裹住，就算有托底情况也不容易受损，而且E型多连杆结构也保证了在高速行驶中性能的出色发挥。
锐界就是这样一辆城市suv，轿车化的悬挂结构，具备一定通过性能，并能提供不错的公路性能和轿车化的驾驶和乘坐感，而结实的用料，又让车子行驶在烂路上时不仅具备比轿车更好的通过能力，行驶起来也比轿车更加让人安心，相信你会喜欢上锐界那一份比轿车更硬派更从容的性格，这就是锐界，美范肌肉车。
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