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lee的私车小窝

[林肯大陆] 林肯全新大陆正式上市 售41.88-61.38万

2016-11-29 15:04 10069 1

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lee 发表于 2016-11-29 15:03 |阅读模式 查看: 10069

lee 楼主

2016-11-29 15:03

11月28日,林肯宣布全新一代大陆车型在中国正式上市销售,这款车搭载了2.0T与3.0T两款发动机,共推出5款车型,新车的正式售价区间为41.88-61.38万元,详细车型售价请见下表:

林肯全新大陆 指导售价
车型
售价(万元)
2.0T 两驱尊享版
41.88
2.0T 两驱尊雅版
44.38
2.0T 两驱尊耀版
48.38
3.0T 四驱尊耀版
56.38
3.0T 四驱总统版
61.38

● 新车特点

  外观设计大气端庄



  林肯大陆定位于一款中大型车,是目前林肯家族的旗舰轿车。作为美国经典豪华品牌、曾经的总统御用品牌的最新力作,这款车自然会展示很多美系车对于豪华的理解。新车前脸采用了星辉式的大面积镀铬格栅装饰,中央为林肯的十字星辰标识。在两侧,整齐排列的LED灯组则展示出富有科技感的一面。整体上,既有美式车的传统,又有紧随时代的科技感。



  在侧面,林肯全新大陆的车身线条十分平直,营造出十分稳重的一面。其最独特的设计就是车门把手与车窗下沿的饰条完美融合,乍一看似乎这款车并没有车门把手。其车门锁采用了电动控制机构,只需要按动内部的按钮,车门便会打开。  

  全新一代大陆尾部的设计则是浓浓的林肯风,贯穿车身的尾灯设计已经成为林肯家族的标志性设计。这样的设计不仅让其尾部具有不错的横向延展性,还提升了豪华感。在车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为5115/1912/1491(1492)mm,轴距为2994mm。

  内饰设计相对传统


  坐进林肯全新大陆,我们可以看到新车内部使用了许多横平竖直的线条设计,整体布局相比于同级别的S级、7系等要更加传统。此前编辑曾在广州车展上体验了这款车,展车采用荣耀之冠的主题设计(与上图一致),采用黑色与木质风格相间的装饰,让人感觉比较端庄,或者说比较传统、老气,这应该能满足很多大龄消费者的审美。

『以上分别为静谧之地和狂想蓝调风格』

  不过,这只是全新林肯的“一面”,它还有另外“两面”,分别为静谧之地(Chalet)以及狂想蓝调(Rhapsody)风格,相比于荣耀之冠风格会更加大胆和时尚。

  此外,在内部配置方面,林肯大陆2.0T车型标配前排10向电动调节座椅,带有座椅加热/记忆/头枕4向手动调节功能;2.0T次顶配车型在此基础上增加了前/后排座椅通风、后排座椅靠背电动调节;而2.0T顶配及3.0T车型则配备有著名的前排30向电动调节座椅,同时后排座椅增加了按摩功能。



  多媒体系统方面,林肯大陆全系标配带有MyLincoln Touch的SYNC 3系统,其带有12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控触屏、语音操作等;音响配置上,2.0T次低配及低配车型标配带有11扬声器的原装高级音响,2.0T顶配、3.0T低配车型标配的是带有13扬声器的Revel品牌音响系统(2.0T中配车型可选装),而3.0T顶配车型则标配了带有19个扬声器的Revel品牌Ultima高级音响系统(2.0T顶配及3.0T低配车型可选装)。

  此外,林肯大陆还标配有感应式电动后备厢盖、发动机远程启动、MyLincoln Key(含车速限制/提示/音量限制/勿扰模式)、便捷加油系统;而除2.0T低配车型外,其余车型还配备有林肯车主应用(包含远程启动及开关锁、车辆状态监测/定位、保养提醒、道路救援功能)。

  后排是这款车的重点

  作为一款中大型旗舰轿车,相信大家更关注于这款车的后排空间、舒适性以及配置表现,我们此前对于这款车(海外版)也进行了体验。


  身高为185cm的编辑乘坐在后排时,头部空间并不是很大,不过腿部和脚部的空间都表现不错。而采用苏格兰Bridge of Weir皮革进行包裹的座椅、航空头枕、座椅加热、通风以及按摩功能的加入,为后排乘客提供了不错的舒适性体验,不过这也需要视具体车型而言。

  此外,这款车在后座设置有两个USB接口以及110V电源,常规的储物格也应有尽有,便利性不错。不过需要提醒大家的是,这款车车内也没有使用传统的门把手,而同样使用了按钮式开门控制,当按下开门按钮时,车门会自动解锁并向外弹出(仅会弹出一点点,并非完全打开),这样的设计也会平添一些科技感。


  另外,这款车还配备有电磁悬架,一方面能过滤掉大部分的细碎震动,另一方面还能为车身提供充分的支撑性,对于提升这款车的舒适性有很大的帮助。

  2.0T/3.0T两款动力供选择


  最后在动力系统部分,这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。其中2.0T发动机的最大功率为261马力(192kW,5500rpm),峰值扭矩为386牛·米(2500rpm),为中国市场专属;3.0T发动机的最大功率为378马力(278kW,5500rpm),峰值扭矩为570牛·米(2500rpm)。在传动系统方面,这款车统一匹配了6速手自一体变速箱。其中,2.0T车型采用前驱布局,3.0T车型采用了四驱布局。


  我们在试驾中发现,“急加速时,这款车的动力并没有账面参数给人预想得那么猛烈,在整个转速区间里你难以体会到任何明显的发力点,显然它不是那种擅长爆发力的选手,不会给人强烈的感官刺激。不过它的强项在于耐力,车辆能够长时间保持较强的势头不断加速,属于豪华车偏爱的作风。”


  “6挡手自一体变速箱早已不算先进,林肯主要在匹配方面下功夫。在D挡和S挡模式下它的逻辑都让人挑不出什么毛病,工作态度积极主动,总能将转速维持在适当的位置。多数情况下换挡动作衔接紧密,没有顿挫。这台变速箱很好的完成了它的本职工作,至少从一天的试驾来看我对它没有什么意见。”


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lee 发表于 2016-11-29 15:04 查看: 10069

lee 沙发

2016-11-29 15:04

● 竞争对手


『奥迪A6L;宝马5系』


『奔驰E级;凯迪拉克CT6』

  作为一款来源于豪华品牌的中大型车,而且结合这样的价位,林肯大陆的竞争对手毫无疑问会锁定在宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这三款明星产品身上。同时,同样来自于美国的凯迪拉克CT6也会成为全新大陆在市场上的主要竞争者。而相比于宝马5系的运动、奔驰E级的优雅、奥迪A6L的中庸、凯迪拉克CT6的浮夸,林肯大陆给我们带来了美式车所拥有的沉稳大气,以及林肯品牌这种独特的品味。当然,价格也是一个因素,作为进口的大陆,在起售价上并没有那么高高在上,相信这也会成为吸引消费者的一点。

● 车型历史介绍

  说起林肯大陆的历史,真的是一款爷爷辈的车型了,第一代林肯大陆诞生于1939年,历史十分悠久。上世纪的五六十年代,林肯大陆就是顶级、豪华的象征,拥有一辆林肯大陆意味着其尊贵的社会地位。像猫王、伊丽莎白·泰勒、亨利·基辛格等各行各业的知名人物都曾拥有大陆车型。在很长的一段历史上,林肯大陆也是美国总统的专属座驾,比如罗斯福、尼克松、肯尼迪等,这进一步奠定了林肯品牌以及大陆车型高端的地位。

● 全文总结


  2015年,林肯在中国的累计销量为11630辆,而同年林肯全球销量为101227辆,中国市场占比超过了10%。而据林肯中国总裁AmyMarentic透露,林肯今年前三个季度在中国销量增长到了2.1万辆左右,可见林肯的增速是十分快的。这当然来自于林肯旗下更加年轻化的几款产品的贡献,比如MKC以及MKZ等。而此次全新大陆的上市,则是林肯继续提振其在中国市场销量表现的利器。

  对于消费者而言,在中大型车市场的确有“BBA”三个选项,但是除此之外呢,林肯凭借其独特的品牌形象也是个不错的选择。毕竟,曾有那么多的美国总统选择过这款车,曾有那么多达官贵人将林肯当做身份的象征。就产品而言,全新一代大陆拥有沉稳大气的设计,在细节方面也富有特色,配置也比较丰富,产品实力也不容小觑。所以,如果您需要一辆更偏向于商务,而又不想那么“俗”的话,林肯全新大陆能满足你的需求。


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