歼20发动机目前仍不是国产型号 但也非俄原装进口

evilatman

　　本周，随着珠海航展的进一步临近，有关中国空军将派遣什么战机参展的问题进一步发酵。本周二，随着更进一步的珠海航展参展飞机清单的公布，中国空军歼-10B战机参展的消息被正式公布。这是中国空军第一次公开歼-10B战机的名称，此前该型战机虽然早已在网上为人所知，但官方从未在公开场合证实过该机的存在。珠海航展之后，歼-10B作为一款早已服役的新型战斗机，也将正式从内部刊物走向大众视野。

中航工业现场搭建的歼-10B的巨大展板

　　但是很显然，无论是航展现场巨幅的歼-10B宣传画，还是展会官网上的标注，都不是网友们关心的重点，原因很简单：歼-10B名称既然已经公开，显然就不是大家期待的“某涉密战斗机”了。连续一周内，歼-20在网上流出了双机编队飞行和全新碎片迷彩涂装，大家几乎已经确信虽然没有在航展的参展名单上，但歼-20有极大概率会在航展上现身。

　　这身迷彩除了漂亮就只剩下漂亮可以形容，都看不出来是以“土”为荣的中国空军的东西了

　　传言两架歼-20已经飞赴广东佛山机场，看来广东的朋友们可以在我们之前一窥芳容了

　　而随着歼-20生产数量的增加和曝光度的提高，有关该机具体性能指标的推测和争论也急剧增多，尤其是有关该机发动机的来源问题，所谓“国发党”和“毛发党”的争论更是步步升级，甚至有了不冷静的互相攻击。本来中国战机使用引进的国外航空发动机既不罕见也没有什么争论，但到了歼-20战机上，故事却不大一样。

　　照片中可以清晰看到歼-20发动机的尾喷口细节。现在的歼-20已经不单单是一款世界先进战斗机这么简单，从现世开始因为呼应了中国军事爱好者的多年期盼而已经成为了一个意义重大的象征，所以歼-20的发动机到底用的是什么已经不但是发动机的问题，而牵扯到了更多的原因，所以对于这个问题的争论才没完没了。

　　无论从外观上看还是技术上推断，歼-20迄今为止使用的都是俄制AL-31F系列的大推力涡扇发动机，而预定为歼-20装配的WS-15发动机直到2013年都还只在试车台上进行试验，按照正常的研制进度，即使一切顺利，该型发动机也只能在未来新批次的歼-20战机身上才能见到。

　　至于国产“太行”涡扇发动机，目前已经定型的产品包括WS10、WS10A和WS10B等几款型号，后两型发动机都已经批量投产并且装备空军多种机型，因此其发动机照片也并不罕见，无论哪一款的尾喷口都和歼-20的不一样。

涡扇10发动机尾喷口图片

　　不过所谓“国发党”对这样的分析结果并不满意，他们提出了诸如“国发换喷口”、“国发前半段毛发后半段”、“国产仿制AL-31F”等等理由，试图解释歼-20发动机喷口与AL-31F的“相似”。且不论这些奇怪的论调是如何产生的，这种由果溯因的思路在对武器装备的研究上就极为不妥。尤其是所谓的“仿制AL-31F”论调，更是完全无视了中国航空发动机已经有了外购AL-31F和自制WS-10两条腿，相互借鉴，共同发展的战略思路。

歼-11使用涡扇-10和AL-31F发动机进行试飞时的照片，实际上双方的特征区别已经非常明显了。

　　在这个问题上，笔者自忖目前还是个“毛发党”，但在看到了各种“国发”的论调之后，也隐隐觉得自己其实也有转型成”国发党“的潜质。毕竟歼-20还处在718工程验证机的时候（也就是气动外形与现在差异较大的2001、2002两架原型机）使用的AL-31F发动机并非崭新的进口货，而是国内“再制造”并且进行了材料升级的“翻新机”，如果说这些引擎是“国发”，并且上升到哲学层面进行分析的话，似乎也没有问题。

　　当然，我也不是学哲学的，忒修斯之船之类哲学悖论实在太过高深，也许感兴趣的国发党可以学习一下。（作者：施洋，外交与军事观察者，独立评论员）