美系中级车代表，新蒙迪欧有感
回想当初买车的时候去福特4s店就是奔着蒙迪欧去的，话说蒙迪欧还是很有排面的。展厅最显眼的位置放的就是蒙迪欧，看蒙迪欧的顾客也是最多的。我本来纠结蒙迪欧和阿特兹的，一个涡轮一个自吸，驾驶感受也完全不相同，按理说应该没什么好纠结的才对，不过我是个颜值控，两车的颜值都又是那么的惊艳，着实让我很难抉择。但最后我还是冷静下来认真对比了两车的实际表现，觉得还是蒙迪欧产品力更强，优惠也更高，最后也就选择了蒙迪欧。到现在蒙迪欧已经开了一阵子了，还是有了一些新的感悟，这里也和大家分享一下。
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虽然只是个入门版本的1.5T动力，很多人会说蒙迪欧的精髓那是在2.0T上，这句话是没错，但并不代表1.5T车型不行，相反，与同价位的阿特兹2.0L自然吸气相比优势还是很明显的，试驾时候就能明显感受到来自发动机上的差距。
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都是以颜值闻名于世的车型，外观上都是无可挑剔的
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Led尾灯也属于标配了。海外版阿特兹尾灯很好看，但国内给一汽给阉割掉了。长安这点还是很实在，蒙迪欧基本上没有简配。
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说实话，尾箱部分蒙迪欧的档次感比阿特兹高得多，首先双边的镀铬排气看上去豪华感就比较强。其次后背想打开或关闭的质感，阿特兹感觉用料上没蒙迪欧这么扎实。
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时尚版蒙迪欧是不带中控大屏的，还是挺遗憾的。虽说给个入门版车型配sync3也挺过分的。
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自己加了副厂的导航和倒影，基本上没什么好挑剔的地方了。不得不说，即使是入门版的蒙迪欧，在内饰氛围的营造上还是高出阿特兹一头，我不说价格配置，很多人都会更加偏向蒙迪欧的内饰。
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前排储物空间也是蒙迪欧大幅度领先，换用电子旋钮式换挡杆后储物空间提升非常明显。
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后排空间蒙迪欧略大那么一点儿，座椅比阿特兹软点，也更长一点。阿特兹有个地方很有意思，前排座椅比后排座椅要舒服，不知道马自达怎么想的。
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尾箱表现正常，我不关心这个
最后说说操控，毫无疑问，作为运动型中级车的代表，绝对操控性上阿特兹略微领先于蒙迪欧，但蒙迪欧动力更强，隔音更好，行驶品质更高，也让阿特兹这一点优势变得没那么重要了。要说均衡，蒙迪欧完胜。
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