探索1.0升EcoBoost GTDi发动机转速
衡量一款引擎是否足够出色，包括诸多方面的考量，如动力、油耗、功率、转速、扭矩等。今天我们的主题是探索1.0升EcoBoost®GTDi发动机转速那些事儿！ 什么是发动机转速？ 发动机气缸内做功使活塞往复运动，通过曲柄连杆推动活塞下方曲轴的回转速度，便是发动机转速，单位转/分。转速关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，是衡量发动机性能的指标之一。 全新福特福克斯1.0升EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机转速6000转/分，相当于波音737飞机涡扇发动机的转速！ 俗话说能者多劳，但劳亦有度，合理使用及保养必不可少！ 如全新福特福克斯这样激进的型男，更需要你帮助他控制放肆的脚步！尤其是在新车磨合阶段，养精蓄锐才能平顺过度到后续能量的惊喜大爆发！所以磨合阶段注意事项，请不要忽视！ 【磨合期转速】 500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80Km/h以下，转速不要超过2200转为宜； 500-1000公里为中期磨合，车速一般可以达到90-100Km/h，转速建议2500转以下。适当提速可以促进磨合； 1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120Km/h左右，转速不要超过3000转即可。 【磨合期注意事项】 速度逐渐变化 磨合期不宜长期以低速磨合，必须逐步提高时速。如果一直在80Km/h时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的时速 避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏，因此，在初期的1000公里内，建议不超过额定载荷的75％-80％；另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。 忌跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 忌紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在初期行驶的300公里内不宜紧急制动。理智换挡 不要长时间使用一个档位，且挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25Km/h，2挡40Km/h，3挡60Km/h，4挡90Km/h，5挡100Km/h。 注：不同车型、不同路段要求略有偏差，但大致可按以上说法。 全新福特福克斯，行！{:soso_e179:}学习了！
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